14 марта 2024 — 16:00
Die Russische Eisenbahn (RZD) modernisiert bis zum Jahr 2030 die Ansätze zu den Häfen im Nordwesten des Landes, was eine Zunahme des Güterverkehrs auf 220 Millionen Tonnen sicherstellen wird.
Dies wurde vom Leiter der Russischen Eisenbahn, Oleg Belozerov, während einer Rede bei einer Regierungsstunde in der Staatsduma der Russischen Föderation erklärt, schreibt "Business Petersburg".
Die RZD hat Zielvorgaben für die Erhöhung der Transportkapazität der Hafeninfrastruktur gebildet.
Der Güterverkehr durch die Häfen im Nordwesten wird schließlich um 74,4 Millionen Tonnen steigen, durch die Häfen des Asowschen Schwarzmeerraums um 27 Millionen Tonnen auf 152 Millionen Tonnen, in Richtung Fernen Osten um 37 Millionen Tonnen auf 210 Millionen Tonnen.
Zusammen wird dies eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 2% pro Jahr erreichen, was "bis 2023 fast ein Plus von 200 Millionen Tonnen" bedeuten wird, sagte Belozerov.
Der Containertransport wird seinen Worten zufolge um ein Drittel auf 10 Millionen TEU (DFE) steigen. In 6 Jahren im Containertransport wuchs die RZD jährlich um mehr als 11% und kam im Jahr 2023 auf 7,4 Millionen TEU, sagte der RZD-Chef.
Im nordwestlichen föderalen Bezirk befinden sich die größten Häfen Russlands - Ust—Luga, St. Petersburg, Murmansk und Primorsk. Große Häfen befinden sich auch in Wyborg und Vysotsk.
Belozerov hat zuvor erklärt, dass es notwendig ist, neue Eisenbahnschienen zu bauen, um das Frachtvolumen auf 220 Millionen Tonnen im Nordwesten der Russischen Föderation zu erreichen. Mitte letzten Jahres wurde der Transport von Gütern auf den Eisenbahnen des SZFO auf 145 Millionen Tonnen geschätzt.
Der Leiter der RZD erwähnte auch die Rolle der Hochgeschwindigkeitsautobahn (WSM) Moskau — Petersburg für die Entwicklung des Güterverkehrs. Alle Projekte von Hochgeschwindigkeitsbahnen in Russland planen die RZD, innerhalb von 10-15 Jahren umzusetzen.