08 августа 2024 — 16:40
Na północnym szlaku morskim uruchomiono nową trasę transportową, która pozwala skrócić czas dostawy towarów o dziesięć dni-pisze "Gazeta Polska". Towary z krajów azjatyckich docierają bezpośrednio do portu w Sankt Petersburgu, omijając opóźnienia transportowe na Kolei Transsyberyjskiej, zaledwie 25 dni.
Do niedawna Północna droga morska była wykorzystywana głównie do transportu wewnętrznego między portami Rosji. Jednak w ostatnich latach stał się poszukiwany przez międzynarodowych spedytorów, jako krótsza alternatywa dla drogi przez Kanał Sueski lub obok Przylądka Dobrej Nadziei na Półwyspie Przylądkowym na południe od Kapsztadu (RPA).
Pojawienie się nowej trasy było konsekwencją modernizacji technologii i poprawy warunków nawigacji w Arktyce. Jak zauważyli eksperci z grupy firm business lines, dziś statki klasy arktycznej są w stanie pokonać lód o grubości do 2 metrów, co pozwala im bezpiecznie przepłynąć Północną drogą morską nawet zimą.
Towary trafiają bezpośrednio do portu w Sankt Petersburgu, omijając opóźnienia transportowe na Transsybie.
Nowa usługa transportowa jest dostępna dla wszystkich klientów. Trzeba jednak dostosować się do surowego Arktycznego klimatu, więc nie wszystkie ładunki są przyjmowane do transportu. Niektóre przesyłki mogą wymagać transportu w kontenerach izotermicznych zamiast zwykłych. W razie potrzeby do pakowania ładunku dodatkowo stosuje się materiały termoizolacyjne.
Według statystyk operatora logistycznego w kierunku azjatyckim dominuje import z Chin. Stamtąd pochodzi ponad 70 procent wszystkich przewozów w pierwszym półroczu 2024 roku. Ponad 60 procent wszystkich dostaw jest dostarczanych do europejskiej części Rosji, głównie części zamiennych, sprzętu przemysłowego i elektrycznego. I jest szansa, że ruch towarowy będzie nadal wzrastał.
Na rosyjsko-chińskim forum biznesowym, które odbyło się w maju 2023 roku w Szanghaju, mówiono o zwiększeniu wzajemnego obrotu towarowego między obydwoma krajami do 200 miliardów dolarów. Tylko w ciągu roku (w 2023 r.w porównaniu z 2022 r.) obroty handlowe Rosji i Chin wzrosły o jedną trzecią. To właśnie uruchomienie nowych tras przyczyniło się do rozwoju - w październiku 2023 roku pierwszy kontenerowiec z Chin po raz pierwszy dotarł do portu Baltiysk w Obwodzie Kaliningradzkim. A w lipcu 2024 r. uruchomiono nową trasę kolejowo - morską do Chin, na której ładunki z Petersburga i Moskwy jadą koleją do Archangielska, a stamtąd do Szanghaju i Ningbo.