28 августа 2024 — 16:01
W pierwszych siedmiu miesiącach 2024 roku wolumen przewozów na trasie TMTM wyniósł 2,56 mln ton, co stanowi wzrost o 63% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku (1,57 mln ton). Zostało to zgłoszone w służbie prasowej rządu, pisze Kazakhstan Today.
Według rządu trwają prace nad wdrożeniem mapy drogowej mającej na celu wyeliminowanie "wąskich gardeł" i rozwój korytarza środkowego do 2027 r.między Kazachstanem, Azerbejdżanem, Turcją oraz między Kazachstanem a Gruzją, która zwiększy przepustowość korytarza do 10 mln ton rocznie.
Aby zapewnić wystarczającą ilość ładunków tranzytowych ze wschodu na zachód, w listopadzie 2023 r.Kazachstan i Chiny podpisały szereg umów dotyczących rozwoju Trans - Kaspijskiego międzynarodowego szlaku transportowego, w tym pociągów kontenerowych Chiny-Europa. Umowy te zostały ratyfikowane Ustawą Republiki Kazachstanu 1 lipca 2024 roku.
Aby zwiększyć atrakcyjność i konkurencyjność trasy, stworzono jedną usługę multimodalną na całej jej długości.
Na bazie Międzynarodowego Centrum Finansowego Astana powstało wspólne przedsiębiorstwo Middle Corridor Multimodal Ltd., łączące administracje kolejowe Kazachstanu, Azerbejdżanu i Gruzji do zarządzania trasą na zasadzie parytetu. Ważną rolę w tym procesie odgrywa cyfryzacja i optymalizacja operacji transportowych, w tym przekraczania granic i procedur terminalowych.
W celu poprawy usług logistycznych na zasadzie jednego okna przeprowadzono integrację systemów IT JSC NK ҚTJ z modułem celnym platformy DTC (Digital Trade Corridor) tez Customs, opracowanym przez Global DTC Kazakhstan Ltd. 5 grudnia 2023 r.zatwierdzono mapę drogową współpracy KTZ i Global DTC Kazakhstan Ltd w celu wdrożenia platformy DTC. Obecnie systemy informacyjne kolei Kazachstanu i Azerbejdżanu są już zintegrowane z platformą, podobne prace planowane są z gruzińskimi kolejami.
W ramach Wspólnego Przedsiębiorstwa chińsko-kazachstańska Firma Handlowo-logistyczna, utworzonego w 2023 roku z udziałem Xi ' an Free Trade Port Construction and Operation co., Ltd. i JSC NK KTJ (w postaci JSC Kedentransservis), zbudowano terminal w suchym porcie w mieście Sian. Terminal, otwarty 28 lutego 2024 r., konsoliduje 40% wszystkich pociągów kontenerowych jadących w kierunku Kazachstanu, co przyczyniło się do znacznego wzrostu usług tranzytowych TMTM. Tylko od początku roku tranzyt TMTM z Chin wykazał prawie dwukrotny wzrost.
W 2023 roku wolumen przewozów na trasie TMTM wzrósł o 65% w porównaniu z 2022 rokiem, wynosząc 2,76 mln ton (w 2022 roku 1,7 mln ton). W pierwszych 7 miesiącach 2024 r. transport wyniósł 2,56 mln ton, co stanowi wzrost o 63% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku (1,57 mln ton).
Postępy te potwierdzają skuteczność współpracy z partnerami i znaczenie rozwoju korytarza środkowego. Zainteresowanie jego powstaniem jako stabilnej i konkurencyjnej trasy wykazują nie tylko kraje wzdłuż korytarza, ale także regiony Azji Południowo-Wschodniej, Zatoki Perskiej i Europy" - zaznaczył rząd.