03 июня 2024 — 14:55
W mieście Kyachta odbyło się spotkanie w sprawie rozwoju współpracy rosyjsko-chińsko-mongolskiej w dziedzinie transportu i logistyki. Spotkanie odbyło się pod przewodnictwem szefa Buriacji Aleksieja Cydenowa z udziałem przedstawicieli organów państwowych i firm transportowych trzech krajów. Zgodnie z wynikami spotkania do 1 lipca Transport towarowy powinien wzrosnąć o 50 samochodów, pisze "Baikal-Daily", powołując się na informacje służby prasowej rządu Buriacji.
- Wielkość handlu, a tym samym transportu z krajami Azji Południowo-Wschodniej będzie rosła z roku na rok. Już teraz wiele naszych korytarzy transportowych osiągnęło wysoki stopień obciążenia, a do dalszego rozwoju handlu potrzebne są nowe możliwości transportowe. Punkt graniczny Kyakhta-Altanbulag jest pod tym względem bardzo obiecujący. Nasz prezydent Władimir Władimirowicz polecił skrócić czas przetwarzania celnego i odprawy samochodów ciężarowych na granicach kraju do 10 minut. Oznacza to, że zostaną stworzone wszystkie warunki dla dobrej logistyki i rozwoju relacji handlowych. Ważne jest dla nas, aby nasze towary eksportowe i importowane mogły szybko i wygodnie przechodzić przez granicę, aby były dostarczane tak szybko i wygodnie dla przewoźników, jak to możliwe - powiedział Aleksiej Tsydenov.
Na spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele chińskich firm transportowych, którzy przejechali trasę Pekin-Kyachta, zapoznali się z istniejącą infrastrukturą. Ponadto chińscy koledzy zaprezentowali projekty inwestycyjne - budowany Terminal transportowo-logistyczny w Kijacie oraz kompleks transportowo-logistyczny w miejscowości Naushki.
- W kwietniu rozmawialiśmy już o tym, jak zbudować autostradę, która połączyłaby Erlan z Rosją. Rozważaliśmy zarówno transport drogowy, kolejowy, jak i lotniczy w przyszłości. Jesteśmy przekonani, że możemy otworzyć współpracę Rosja-Mongolia-Chiny na handel w "zielonym" korytarzu. Dzięki wsparciu Prezesa Zarządu mamy już Centrum logistyczne-podkreślił prezes zarządu hexisheng (Beijing) Technology Co LTD, Pan Yu Zhihai.
Strona chińska zauważyła również dogodną lokalizację Buriacji dla rozwoju handlu między Rosją a Chinami.
Z kolei Rosja i Mongolia przeprowadziły w ostatnich latach wiele prac nad przebudową dróg i punktów kontrolnych. Trwa budowa terminali samochodowych i kolejowych, laboratorium do operacyjnej analizy przewożonych towarów. Ilość przewozów towarowych zależy od jakości infrastruktury granicznej. Obecnie granicę przekracza do 150 ciężarówek dziennie, podczas gdy przepustowość punktu wynosi do 350 samochodów dziennie.
- Po pierwsze, aby zapewnić rozwój korytarza od strony mongolskiej, trzy strony muszą zapewnić moc przejścia granicznego. Jeśli przepustowość wzrośnie, wzrośnie również ilość dostarczanych towarów między trzema krajami. Na przykład, jesteśmy teraz w punktach kontrolnych Altanbulag, Zamyn-UUD dokonujemy rekonstrukcji iw tym sensie tworzymy specjalne pasy tranzytowe, aby transport tranzytowy odbywał się na specjalnych warunkach, aby transport tranzytowy nie stał razem z ładunkami importowanymi do Mongolii. Ponadto nadal powinny być badania rentgenowskie. W tym celu zapewnimy przygotowanie i odprawę online, aby odprawa celna była dokonywana przed odprawą celną i nie marnowano na to czasu. Jesteśmy gotowi skrócić czas odprawy celnej. Po stronie mongolskiej prawie zapewniliśmy wzrost przepustowości "miękkiej" i "twardej" infrastruktury-powiedział szef administracji granicznych punktów kontrolnych Mongolii, Pan Batdelger Bathishing.
W trakcie spotkania strony uzgodniły do 1 lipca, że do 1 lipca będą mogły wpuścić dodatkowe 50 ciężarówek przez korytarz transportowy Rosja-Mongolia-Chiny.