21 февраля 2024 — 14:00
Na poziomie ponadnarodowym przyjęto wszystkie ramy regulacyjne do uruchomienia stosowania uszczelek nawigacyjnych w śledzeniu transportu towarowego w Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, informuje BELTA.
"Na posiedzeniu kolegium ECE 20 lutego zatwierdzono dwa zamówienia związane z zastosowaniem plomb nawigacyjnych do śledzenia przewozów towarowych w Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej. Są to ostatnie dokumenty niezbędne do uruchomienia odpowiedniego mechanizmu " -poinformowało biuro prasowe ECE.
Pierwszym dokumentem jest procedura wykonywania działań operatorów krajowych, upoważnionych operatorów (organów) i organów kontrolnych zaangażowanych w usuwanie plomb nawigacyjnych w drodze (transportu) na terytoriach państw członkowskich EOG bez zaprzestania obserwacji obiektu śledzenia i ich późniejszego nałożenia, a także przypadki, w których plomba nawigacyjna może zostać usunięta w drodze (transportu) bez zaprzestania obserwacji obiektu śledzenia. Drugi to procedura wykonywania działań operatorów krajowych, upoważnionych operatorów (organów) i organów kontrolnych zaangażowanych w wymianę plomby nawigacyjnej na trasie (przewozu) obiektu śledzącego na terytoriach państw członkowskich EOG oraz przypadki, w których dopuszcza się wymianę plomby nawigacyjnej na trasie (przewozu) obiektu śledzącego.
W kwietniu 2023 roku weszła w życie umowa o zastosowaniu w EAEU plomb nawigacyjnych do śledzenia transportu. Ma on na celu zminimalizowanie środków kontroli państwa w transporcie towarów (tranzyt, eksport i w ramach wzajemnego handlu) oraz zapewnienie ich legalnego obrotu na terytorium Unii. Umowa przewiduje stopniowe wprowadzanie śledzenia z uwzględnieniem kategorii towarów i środków transportu, którymi będą się przemieszczać. Takie podejście zapewnia miękkie dostosowanie uczestników transportu i organów państwowych do nowych, spełniających nowoczesne wymagania warunków pracy. "Wykorzystanie tej technologii w krajach Unii pozwoli na setki i tysiące kilometrów w trybie online obserwować transport i rejestrować każde nielegalne działanie z towarami znajdującymi się w zapieczętowanej ładowni, jeśli mają miejsce. Dzięki zastosowaniu plomb nawigacyjnych zapewniona jest przejrzystość transportu " - powiedział Siergiej Władimirow, dyrektor departamentu prawa celnego i praktyki egzekwowania prawa ECE.
Porozumienie i akty normatywne dotyczące jego realizacji, w tym dwa ostatnie dokumenty, zostały przygotowane przez EKG we współpracy z zainteresowanymi ministerstwami i departamentami, a także Wspólnotą biznesową krajów EOG. Uwzględniono już istniejące w państwach członkowskich doświadczenie zdobyte podczas realizacji projektów pilotażowych w zakresie stosowania plomb nawigacyjnych.
"Ze strony krajów EOG kończą się również działania niezbędne do rozpoczęcia praktycznej realizacji umowy. Teraz strony oceniają swoją gotowość do rozpoczęcia śledzenia przewozów za pomocą plomb nawigacyjnych: kończą integrację systemów informacyjnych, przygotowują akty na poziomie krajowym, określają taryfy itp. Po zakończeniu wszystkich niezbędnych działań na szczeblu krajowym państwa Unii poinformują o gotowości do rozpoczęcia śledzenia komisję, która z kolei przyjmie akt wykonawczy o dacie rozpoczęcia praktycznego stosowania Umowy w Unii" - dodano w Ece.