08 января 2024 — 14:00
Od 1 stycznia 2024 r. w Belgii wprowadzono zmiany w systemie określania przebiegu, informuje Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.
Raport mówi, że we Flandrii taryfa na 686 km dróg wzrośnie z zera do zwykłej taryfy. Preferencyjna stawka 0 centów / km zostanie przyznana pojazdom o zerowej emisji (ZEV) w całej sieci drogowej Flandrii. Jednak OBU pozostaje obowiązkowe dla ZEV. W Regionie Stołecznym Brukseli i Walonii (Sofico) pojazdy elektryczne ZEV nadal będą zaliczane do kategorii emisji EURO VI.
W Walonii (sieć strukturalna Sofico) stawki za kilometr będą indeksowane. We Flandrii i Regionie Stołecznym Brukseli indeksacja odbędzie się 1 lipca-informuje resort.
Od pierwszego stycznia 2024 r. korzystanie z pokładowego urządzenia typu TriBoxAir od dostawcy usług Eurotoll na drogach Belgii będzie zabronione. Dostawca usług Eurotoll poinformował już swoich klientów. Klienci tego usługodawcy, którzy nie otrzymali jeszcze wiadomości lub nie wymienili jeszcze swojego TriBoxAir, proszeni są o kontakt z Eurotoll.
Oprogramowanie aktywowanych OBU (urządzeń pokładowych) sześciu dostawców usług akredytowanych do określania przebiegu w Belgii zostanie automatycznie zaktualizowane, aby odzwierciedlić nowe taryfy i sieć obowiązujące od 1 stycznia. Sześciu zainteresowanych dostawców usług to Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services i W. A. G. Payment Solutions, napisał AMAP.
Kwota pobierana za kilometr płatnych dróg zależy od trzech czynników: regionu, w którym znajduje się droga, pełnej dopuszczalnej masy oraz europejskiej normy emisji spalin. Opłata za kilometr dotyczy trzech kategorii pełnej dopuszczalnej masy (od 3,5 tony do 12 ton, od 12 ton do 32 ton i powyżej 32 ton) oraz siedmiu norm EURO (od najbardziej zanieczyszczającej normy EURO 0 do najbardziej przyjaznej dla środowiska normy Euro 6). Im wyższy standard europejski samochodu i mniejsza jego masa całkowita,tym bardziej opłacalna jest taryfa za kilometr.